La competència interna de la indústria de l’automòbil té un impacte en el niobi de Tantalum?

El 8 de juny, Li Yunfei, director general del departament de marques i relacions públiques del grup BYD, va respondre a les dues grans controvèrsies del "tanc de combustible atmosfèric" i "Evergrande a la indústria de l'automoció" en una publicació .

L'aplicació detàntalNiobium a la indústria de l’automoció es centra principalment en materials d’alt rendiment i components electrònics, i les seves propietats físiques i químiques úniques el converteixen en un material clau indispensable de la indústria de l’automoció .

Li Yunfei va declarar que la tecnologia i els estàndards PHEV de la Xina es troben al capdavant del món i que la solució de tanc de combustible atmosfèric de BYD adoptada del 2021 al 2023 compleix els requisits reguladors . per als models PHEV amb conducció elèctrica pura a llarg termini, es recomana iniciar el motor i executar-lo durant 3-5 minuts cada setmana o per complir els requisits de compliment d'emissions {{{{{{{{{} A partir de la retroalimentació dels clients, BYD ha canviat completament a la solució de tanc de combustible d’alta pressió ., Mentrestant, Li Yunfei va mencionar que una empresa líder en vehicles de Zhejiang també ha adoptat la solució de tanc de combustible atmosfèric i creu que tenen una solució que compleix els requisits ambientals i normatius .

Pel que fa a la discussió sobre "Evergrande in the Automotive Industry", Li Yunfei va afegir que una empresa d'automòbils de la província de Hebei ha plantejat contínuament temes com "percentatge de deutes elevats" i "frau financer" a la indústria automobilística des de la segona meitat de l'any passat, i que ha informat malintencionadament a la borsa de stock shenzhen, a la borsa de valors, i a les agències financeres nacionals {{{0} Investigació, les autoritats reguladores han confirmat que BYD no té problemes . BYD acull la supervisió entre iguals, però es reserva el dret a perseguir la responsabilitat legal de pràctiques de competència deslleials com ara informes maliciosos i difamació .

Al Fòrum China Automotive Chinotive China Automotive celebrat el 7 de juny, Yang Xueliang, vicepresident sènior de Zhejiang Geely Holding Group, va recolzar fortament el gran informe de Motors de Wall Motors, Wei Jianjun, sobre el dipòsit atmosfèric de BYD, que va afirmar que el "greu incident de compliment de l'atmosfèric de combustible i les emissions de combustible" No es resol . La afirmació anterior de Li Yunfei és una resposta a aquesta afirmació .

Al Fòrum China Automotive China Automotive d'aquest any, els executius de grans empreses d'automòbils van parlar bruscament i van expressar les seves opinions sobre la nova ronda actual de "preus guerres" i "competència interna" . que s'esforcen per convertir -se en el rei de la indústria de l'automòbil i s'enorgulleixen dels seus productes Afersa per aquests anomenats reis de la indústria de l'automòbil ", va dir Yang Xueliang francament .

La declaració "La reducció de preus és la mesura més desemparat, un mitjà per apagar la set amb verí" també expressa la veritable visió de Yin Tongyue, secretari del comitè de partit i president del Grup Chery Holdings, a la recent "Guerra de Preu" al mercat de l'automòbil . Yin Tongyue va declarar amb claredat que Chery dóna suport fermament als requisits dels departaments rellevants, manté conscientment un entorn competitiu saludable de la indústria, no segueix el trend de "Price Wars" i s'esforça a ser una marca d'automòbils xinesa responsable, disciplinada i civilitzada .

Al fòrum anterior, molts executius de les empreses de vehicles han proporcionat suggeriments i recomanacions sobre les futures tendències de desenvolupament de la indústria i com superar el dilema de la "competència interna" .

Els executius de la companyia de vehicles s’oposen col·lectivament a la “guerra del preu”, Wang Chuanfu: No trepitjarem d’altres
Davant una nova ronda de "Guerres de Price", el Ministeri de la Indústria i la Informació, l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina i d'altres han estat parlant amb intensitat recentment, oposant -se a la "competència interior" i augmentant l'oposició a "Preu les guerres" fins a un nivell que es refereix al desenvolupament saludable de la indústria i els riscos de seguretat .

Durant l'esmentat Fòrum, Zhu Huarong, secretari del comitè del partit i president de Changgan Automobile, va declarar que "l'actual competència ferotge ha fet una pressió enorme sobre nosaltres i els més d'un milió d'empleats de les nostres cadenes de distribuïdors i proveïdors, i que el desenvolupament sostenible i saludable també té enormes reptes {{0}" Zhang Xinghai, president del grup Serys, també es menciona que "la competència interna" afectarà "afectarà" la competència interna "afectarà" afectar "la competició" afectarà "la competició interna" afectarà "la competició interna" afectarà el grup intern "afectarà el grup intern" que afectarà el grup intern. L’estabilitat de la cadena de subministrament, redueix els estàndards de qualitat i de seguretat dels components, debiliten la rendibilitat de tota la pròpia empresa de vehicles, redueix la inversió d’innovació i debilita la qualitat del producte i les garanties de seguretat .

Changgan Automobile s’oposa fermament a la competència viciós sense línies de fons morals i legals . "Zhu Huarong va prometre que, per molt que sigui la competència domèstica, totes les marques sota automòbil Changan asseguraran constantment la seguretat, la qualitat i el servei dels seus productes i que mai participaran en la competència de manera que perjudiqui els interessos dels usuaris .}

Yang Xueliang also stated that no matter how the industry changes, no matter how "internal competition" among competitors occurs, Geely will never engage in "internal competition", never become the king of competition, and never engage in "internal competition" style vicious competition. It will adhere to the development path of open and benign competition, and adhere to the market competition principle of win-win cooperation and external development.

El dia d’obertura del 2025 China Automotive Chongqing Forum, el president BYD, Wang Chuanfu S'adhereix a un enfocament a llarg termini . No "trepitjarem" els altres, sinó que només farem el nostre millor .

La competència interna de la indústria de l’automòbil pot tenir un cert impacte en la demanda de tàntal niobium . tàntal i niobium s’utilitzen principalment a la indústria de l’automòbil per fabricar condensadors d’alt rendiment i materials d’aliatge Pot provocar el creixement de la demanda de tàntal niobium ., però, això també pot comportar pressions de costos, cosa que fa que la indústria busqui materials alternatius o optimitzi l'ús de materials existents, que pot tenir un efecte supressiu sobre l'ús de tàntal Niobium . Per tant, l'impacte específic de la involucució en la necessitat del tàncil Subministrament i demanda .